近年来，我国融资租赁行业取得较快发展，资产规模达到1.5万亿元，公司数量超过600余家，其中20家金融租赁公司总资产规模达到7700亿元，占到融资租赁行业总资产规模一半以上，但是融资租赁行业环境还需要完善。今年“两会”期间，代表委员们关于改善融资租赁税务、法律环境的提案议案引起人们的关注。近日，在由金融时报社与中国银行业协会金融租赁专业委员会联合举办的座谈会上，金融租赁公司业内人士在研究分析行业面临的困境与发展机遇、探讨推进行业发展对策时提出，金融租赁应当成为行业发展的主力军。
　　众所周知，2007年颁布的《金融租赁管理办法》允许商业银行进入融资租赁领域，这一举措壮大了行业规模，加速了融资租赁行业发展。各金融租赁公司以及华夏金融租赁股份有限公司（筹）的与会者认为，金融租赁行业的发展离不开媒体的支持。在直接融资扩容的趋势下，金融租赁业务发展前景广阔，应该加强宣传，增强人们对金融租赁的认知。
　　金融时报社副总编辑赵学锋说，融资租赁是集融资与融物、贸易与服务为一体的现代交易模式，是加快基础设施建设、节能减排、推动中小企业发展的有效手段。他认为，在当前经济形势下，发挥融资租赁的特点，服务实体经济发展具有极其重要的意义。金融租赁近年来获得了很大的发展，但是其自身发展、行业外部环境也面临着诸多的问题，《金融时报》将努力了解行业发展的问题和租赁公司的需求，加强宣传报道的准确性、针对性，同时也将与金融租赁业内外专家共同寻求解决的方案。
　　来自中国银行业协会金融租赁专业委员会主任单位、工银租赁有限公司的李鹏表示，金融租赁公司由2008年总资产不到800亿元发展到今天的规模，每年保持30%到50%的复合增长率，各项指标在行业内遥遥领先。在监管部门的支持下，中国银行业协会金融租赁专业委员会于2009年成立。专业委员会通过宣传金融租赁的独有特点和功能作用等，扩大了行业认知度，取得了一定的成效。针对三类融资租赁公司在同一业务领域接受不同监管的现实，专业委员会通过沟通、协调外商投资融资租赁企业和内资试点融资租赁公司，共同推进行业发展，做出了极大的努力。李鹏认为，欧美融资租赁行业的发展离不开政策优惠和支持。由于融资租赁兼顾金融和产业属性，目前管理部门对于这一模式的认识还存在误区，行业发展环境仍需改善。
　　民生金融租赁股份有限公司常务副总裁王蓉表示，5年的实践证明，金融租赁行业的发展是成功的。现在各金融租赁公司在公司定位和业务定位上各具特色，这种差异性既反映出租赁市场前景广阔，也反映出大家对金融租赁的认识不断加深。王蓉说，金融租赁的发展应当走经营性租赁为主的道路。针对租赁行业规模越来越大，业务模式不清晰的现状，民生租赁提出“真租赁”的理念，希望能够引导行业健康发展。李鹏认为，金融租赁公司在探索发展过程中各有特色，走差异化发展的道路。目前民生租赁的公务机租赁、工银租赁的大飞机租赁、光大租赁的工程机械租赁、华融租赁的中小企业租赁各具特色。来自民生租赁的叶民认为，目前融资租赁公司都不同程度涉足飞机、船舶、大型设备租赁业务，而医疗器械、农业机械设备等业务发展缓慢，其原因是行业主管部门对于准入规定严格，因此需要加强与政府部门沟通，放宽金融租赁公司准入标准。
　　对于目前“营改增”给融资租赁行业带来税赋整体上升的问题，与会者期望财税主管部门为融资租赁业提供税制中性环境，将“营改增”对市场产生的扭曲性影响尽可能降到最低，为融资租赁业参与市场公平竞争创造条件。
　　据了解，目前不少金融机构都对成立金融租赁公司表现出浓厚的兴趣，一旦监管开闸，行业队伍迅速扩张可期。华夏租赁筹备负责人黎清认为，金融租赁要发展，人才是关键。他说，专业人才匮乏是华夏租赁在筹备阶段面临的难题。由于融资租赁与实体经济结合很紧密，要求从业人员既要有金融的背景和风险意识，又要有相关行业专业的经历，精通承租人的业务领域，因此需要加快金融租赁人才培养。同时在发展业务时，还需要避免出现租赁业务同质化。王蓉介绍说，如何解决员工中专业知识强、而综合知识缺乏的困境，民生租赁采取了综合性人才团队建设的策略，较好地解决了人才单一对公司发展的约束。
　　流动性风险是金融租赁公司关注的话题之一。王蓉认为，应当改变金融租赁公司拼资本、拼资金、拼母公司或股东实力的现状。她说，“真租赁”要求在初期不断投入，出租人利润则来自于租赁物残值处理，是一个较长期的过程。这一过程意味着金融租赁公司利润来源稳定，但需要解决资本周转问题，可能存在流动性风险。而防范流动性风险，需要管理部门为金融租赁公司获得低成本资金提供支持，建议考虑让保险资金和外汇储备进入金融租赁领域。

       来源：金融时报/汇通小额贷款公司